Обзор гоночного руля Fanatec CSL Elite

Fanatec CSL Elite — дорогой гоночный руль по стандартам большинства людей, и все же это модель начального уровня в линейке Fanatec. Однако вам будет трудно понять, почему, учитывая, что это абсолютно лучший гоночный руль 2020 года который можно купить.

Fanatec CSL Elite стоил от 570 долларов, но представляет собой модульную систему вы могли бы потратить намного больше на сам руль, модернизированные педали или отдельную коробку передач и ручной тормоз. Таким образом, стоимость может легко превысить 1000 долларов, прежде чем вы даже перейдете на более дорогую колесную базу Clubsport.

Я сохранил разумные вещи для этого обзора. В первую очередь мы рассматриваем стандартное колесо и базу Fanatec CSL Elite, хотя я заменил стандартные педали CSL Elite за 100 долларов на настоятельно рекомендуемые педали тормоза с тензодатчиками за 230 долларов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ FANATEC CSL ELITE

Колесо: CSL Elite P1
Основание: CSL Elite Base 1.1
Педали: CSL Elite Pedal LC
Диаметр колеса: 30 см
Двигатель: обратная связь по усилию с одним приводом
Механизм: регулируемый на 1080 градусов
Частота обратной связи: 1000 Гц
Аксессуары: зажим для стола

Fanatec CSL Elite — лучший гоночный руль по своей цене, особенно для игроков на ПК. Он превосходит Thrustmaster T-GT по нескольким основным параметрам и представляет собой явное обновление по сравнению с более дешевыми альтернативами, такими как Logitech G29 и Thrustmaster T300 RS GT. Logitech только что анонсировала новый гоночный руль Trueforce, так что нам нужно будет увидеть его, чтобы увидеть, как он выглядит в сравнении.

Однако все это не будет иметь большого значения, если Fanatec CSL Elite станет вашим первым гоночным рулем, поэтому давайте рассмотрим основы. В гоночном руле с обратной связью по усилию используются двигатели для имитации сил, которые вы испытываете в реальном автомобиле. Колесо борется с вашими поворотами на повороте, и вы почувствуете, что оно провисает, когда вы теряете сцепление с асфальтом.

При максимальной силовой обратной связи Fanatec CSL Elite обеспечивает надежную тренировку рук и плеч, особенно если ваша обычная тренировка верхней части тела не выходит за рамки подъема вилки из миски с лапшой. Это делает настоящие гоночные симуляторы, такие как Dirt Rally 2.0, Project Cars 2 и Assetto Corsa, гораздо более захватывающими, хотя и тратится впустую на гонщики в аркадном стиле, где меньше усилий прилагается к мелочам физики автомобиля. 

Плавность хода — наиболее очевидное преимущество CSL Elite по сравнению с более дешевым гоночным рулем. Например, вы можете ощущать винтовую зубчатую передачу Logitech G29 при каждом повороте, почти как щелчок вращающегося безеля часов.

Однако в системах Fanatec и Thrustmaster используются двигатели с ременным приводом, что устраняет большую часть этого «зазубренного» ощущения. CSL Elite работает значительно более плавно, чем любой руль Thrustmaster, включая топовые модели TS. Я пробовал их бок о бок, и разница очевидна и очевидна. Более плавный поворот обеспечивает более чистую силовую обратную связь. Все ощущаемые толчки и удары запрограммированы разработчиком, они свободны от тактильной обратной связи, возникающей в результате действия зубчатого колеса.

Педали — еще одна изюминка. Педальная доска Fanatec имеет цельнометаллическую внутреннюю конструкцию, надежное сопротивление и возможность тормоза с тензодатчиком. Для нажатия может потребоваться усилие до 90 кг, что далеко от набора педалей начального уровня, который обычно немного жестче, чем акселератор и сцепление. 

Плохая новость: вы не оцените жесткое тормозное оборудование, если будете использовать простую подставку для колес. Вам понадобится подходящая рама, которая закрепляет Fanatec CSL Elite, чтобы даже иметь возможность применять что-либо подобное давлению без постепенного или быстрого отступания педали от ваших ног. 

Хорошая новость: почти любой другой параметр под солнцем можно настроить. Это включает в себя чувствительность педали, если вы обнаружите, что значение по умолчанию немного завышено или недостаточно.

Fanatec CSL Elite — это гоночный руль, который нравится многим.

Это колесо для энтузиастов, которое становится яснее, когда вы копаете немного глубже и понимаете, что педальная панель на самом деле позволяет вам перемещать и даже переключать каждую отдельную педаль. Хотя это подчеркивает одну из потенциально отталкивающих частей Fanatec CSL Elite, по крайней мере, для некоторых покупателей. Это менее «подключи и работай», чем Thrustmaster T-GT или более дешевый руль, и вам, вероятно, понадобится руководство в формате PDF. 

В руле есть целая система меню, отображаемая через массивный светодиод вверху. Это позволяет вам контролировать 11 характеристик, которые изменяют поведение колеса. Вы можете запрограммировать несколько предустановок, возможно, по одной для каждой гоночной игры, и переключаться между ними прямо на руле. 

Вам не нужно возиться со всеми или с кем-либо, но я регулярно настраиваю чувствительность к тормозам (одной тренировки рук достаточно), иногда силу силовой обратной связи и интенсивность силового эффекта (FEI). Это любопытно. FEI не меняет силу тяги колеса, а то, насколько агрессивен эффект обратной связи. Более высокие настройки делают его более свирепым, атакуют быстрее, а некоторые игры на максимуме работают лучше, чем другие. 

Игра с силовой обратной связью и FEI также показала мне, как улучшенная колесная база Fanatec Clubsport 2.5 улучшает CSL Elite. Кажется, он лучше справляется с серьезными ударами обратной связи по усилию и очень быстрыми изменениями. Это не удивительно. Clubsport 2.5 имеет совершенно другую систему силовой обратной связи, в которой используются два «поликлиновых» ремня, а не один неклиновой ремень Elite. Fanatec говорит, что это приближает вас к ощущению колеса с прямым приводом, хотя благодаря плавному повороту CSL Elite я не нашел в нем такого большого обновления, как переход с колеса Logitech G29 на Elite. 

Clubsport 2.5 также предлагает гораздо больший крутящий момент: восемь ньютон-метров против шести у CSL Elite. Он может бороться с вами еще сильнее, но я считаю, что CSL Elite достаточно наказывает, когда он на максимуме. 

Когда CSL Elite впервые был выпущен в 2017 году, фактическое рулевое колесо было бы еще одним негативным моментом. Первая версия стандартного колеса Fanatec P1 имела резиновое покрытие. Он был больше и менее игрушечным, чем у Thrustmaster T-GT, но ощущался и выглядел немного дешевым для руля своего класса. 

Fanatec исправила это, заменив часть резины алькантарой, синтетической замшей, которая также используется в колесах некоторых реальных спортивных автомобилей. Это чувствует себя намного лучше. 

Его рулевое колесо ClubSport Рулевое колесо BMW GT2 еще лучше; тяжелее и красивее. Я попробовал этот обод с колесной базой Clubsport 2.5 для сравнения. Но хотя я мог бы порекомендовать это обновление в 2017 году, сейчас оно не так уж необходимо большинству, поскольку базовый дизайн P1 стал намного приятнее. 

Что еще нужно учитывать? Fanatec CSL Elite издает заметный шум вентилятора после нескольких минут использования, особенно если вы используете настройку обратной связи с высоким усилием. Fanatec перешел на систему с двумя вентиляторами в ClubSport 2.5, чтобы попытаться исправить это. Он громче, чем Thrustmaster T-GT, но это не перевешивает преимущества большего колеса и более плавного хода. 

Колесная база CSL Elite также имеет пластиковый корпус, который выглядит менее учтивым, чем у Thrustmaster T-GT, и кажется более дешевым, чем металлический ClubSport 2.5. Но, если разобраться, имеет ли здесь значение немного прозаической пластики? В этом корпусе также есть светодиоды тахометра, которые, как мне кажется, добавляют приятный дополнительный уровень погружения. 

Однако тем, кто играет в комнатах, похожих на бэт-пещеру, может не понравиться блики, а приложение настройки CSL Elite не позволяет их отключить. 

И если у вас есть консоль, будьте осторожны с колесной базой, которую вы покупаете, так как есть специальная версия для PS4. Это немного дороже, но комплект Fanatec для PS4 в любом случае стирает дополнительные расходы. 

Fanatec CSL Elite — это гоночный руль, который понравится многим любителям симуляторов. Это далеко не так дорого, как установка с прямым приводом, но предлагает безошибочные преимущества по сравнению с очевидными альтернативами Logitech и Thrustmaster. Он предлагает плавное действие, отличные педали и колесо относительно большого диаметра, что делает его менее похожим на игрушку. 

Fanatec CSL Elite не так прост в использовании, как Thrustmaster T-GT, а также немного шумнее. Оба хороши, но у Elite более четкая обратная связь по усилию. Я рекомендую обновить тормоз с тензодатчиком для серьезных настроек, и если вы покупаете подержанный руль, старайтесь избегать резинового рулевого колеса P1 первого поколения. Более поздняя версия Alcantara — достойное обновление.